La RATP n'apprécie pas l'application iPhone CheckMyMetro
Application -
Très mauvaise joueuse, la régie de transports parisiens ne veut pas que des tiers exploitent ses plans. Et a écrit à Apple pour lui demander d'interdire l'application...
Voila qui va une nouvelle fois écorner l'image déjà bien abimée de la RATP. La régie parisienne des transports s'est en effet fendu d'une lettre à Apple lui demandant de supprimer de l'App Store, l'application CheckMyMetro.
Pourquoi ce courroux ? Au départ, l'outil gratuit développé Benjamin Suchar, 24 ans, est communautaire. Ses membres partagent sur leur environnement en « checkant » musiciens, graffitis, contrôleurs (!), publicités, coups de coeur, coups de gueule...
Démarche abusive ?
En mai, sort une version 2 qui inclut les cartes du réseau métropolitain ainsi que la consultation des horaires et itinéraires de métro. De quoi enflammer la RATP qui propose la même chose, mais de façon payante à travers son application Premium.
Y voyant "une violation de sa propriété intellectuelle", la régie alerte Apple et exige le retrait de l'application. "La RATP est l'auteur de la carte du Métro de Paris. Les lois françaises et internationales protègent donc cette carte. De plus, la RATP est propriétaire de la marque. Cette application constitue (également) une infraction à nos droits en tant que producteur des bases de données", peut-on lire.
La pomme, pour une fois, ne tranche pas dans le vif et demande donc aux deux parties de négocier pour trouver une solution.
Car il semble bien que la demande de la RATP soit abusive. "On peut s’interroger sur ce choix de conserver le monopole de l’accès aux données pour un service d’utilité publique. Surtout, cette démarche va à l’opposé de l’ouverture des données de transport qui a eu lieu en France à Rennes ou à Bordeaux ou aux Etats-Unis et qui est désormais encouragée par la directive européenne INSPIRE", souligne Benjamin Suchar.
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Réagissez - 12 commentaires
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l'application de la RATP est gratuite et cela depuis quelques semaines voire plus d'un mois
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Il ne faut pas confondre «public» et «au service du public». Les plans et données que produit la RATP restent de plein droit la propriété intellectuelle de l'entreprise. C'est M. Suchar qui abuse en les exploitant sans autorisation pour faire son business. S'il voulait un plan de métro, il pouvait négocier une licence avec la RATP, ou bien réaliser le sien à partir de ses propres relevés de terrain.
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Il n'y a pas de "business" de M. Suchar (ou si peu) : cette appli très utile est gratuite.
Quand bien même serait-elle payante, où est le problème si la demande des usagers est là.
La RATP, encore une fois, paie son manque de réactivité et d'anticipation. Place aux jeunes qui innovent donc, et foin des vieux ronchons qui ne suivent pas et campent sur leur "propriété intellectuelle".
Exploiter la RATP? Voyons, soyons sérieux. Une société nationale de service public en grève 6 fois par an... Tout cela prête à rire. -
C'est normal que la RATP défende son business mais j'y vois toujours la même réaction vieillotte et peu rationnelle de faire des affaires à la Papa, dans le conflit.
Le temps et l'argent engagé à aller faire valoir ses droits face à un jeune de 24 ans n'aurait-il pas été mieux placé pour l'engager au sein d'une équipe de développeur ?
De plus, d'après ce que je comprends, cette application est communautaire, gratuite, et ne porte pas vraiment atteinte (bon il y a du pour et du contre) à l'image de la RATP ... au contraire selon moi.
Je veux dire, pourquoi la RATP loupe t-elle toujours une occasion de se faire bien voir ? -
Heureusement que la RATP est plus fiable que les système informatique et notamment les smartphone tel qu'il soit et surtout plus endurante, sinon le métro ne fonctionnerait que 6 heures par jour à plein rendement...
La RATP est une société clairement efficace, et vous ne pouvez lui imputer directement les mouvements de gréve qui arrive ponctuellement.
De plus la RATP propose depuis fort longtemps ces services.
Quand à l'application de M.Suchar, elle est sans doute trés bien , il aurait juste du demander avant l'autorisation.
Enfin, je suis charmé de voir qu'Apple se pronne enfin la libre utilisation.
-> Va-t-il donner le code de ses OS en plus du plan de la RATP ?? -
@Sugoitech : Si la RATP était réellement si efficace, les employés n'auraient pas besoin de faire grève car ils seraient tous comblés et épanouis.
Donc on peut leur imputer directement ce manque de fiabilité qui est le résultat d'une politique d'entreprise et non la décision bête et méchante des salariés. -
pourquoi ne pas utiliser une autre carte du métro de paris ?
sur wikimédia commons, on trouve celle-ci :
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Carte_M%C3%A9tro_de_Paris.svg?uselang=fr
et elle est sous licence GPL -
"Heureusement que la RATP est plus fiable que les système informatique".
On aura tout entendu (ou lu).
Mes serveurs avec un uptime qui se compte en années j'en ai plein, les requêtes SQL de mes users ne sont pas "décalées" de 10 minutes pour cause de "régulation du trafic", Apache et PHP ne font pas la grève s'ils doivent exécuter 1 ou 2 scripts de plus dans la journée. -
Avec toutes les subventions que touche la RATP, nous devrions exiger que ses données soient publiques !
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La RATP dispose d'un monopole des transports qui s'étend de jour en jour pour assurer sa main-mise sur la région parisienne y compris avec les tramways futurs qui seront sous sa coupe (réglée) avec le cortège de grèves, de planqués, de faux-semblants, de trafics en tous genres (bureaux d'études fantômes, produits surfacturés pour cause d’enveloppes pour bonnes œuvres) il est temps de mettre au pas cet hydre tentaculaire qui commence à se croire investie des pleins pouvoirs et se prendre pour seule et unique juge (et partie). Les plans des lignes sont publics dans la mesure ou à l'origine ils devaient être mis à disposition gratuite de quel droit change-t-on la donne ?
Cette "régie" ferait bien de balayer devant sa porte, la chasse au "GASPI" interne rapporterait probablement des centaines de fois le soit disant préjudice de cette minuscule affaire (qui fait couler un peu trop d'électrons au regard des monstruosités commises) -
Le transport en commun dans la région IdF est un serfice public. A ce titre, les données de la RATP - carte, horaires, itinéraires - devraient être publiques. C'est simple, et c'est le cas dans la plupart des pays.
Un jour, j'expliquais à des amis japonais qui travaillent dans le mobile qu'il est interdit de faire une appli utilisant les horaires RATP ou SNCF, parce que ces entreprises considèrent leurs horaires comme des données privées : ils ont halluciné !!! Moi aussi. Je trouve incroyable que cette situation perdure depuis des années.
Je pense que nous devrions signer une pétition à adresser à la région Idf, le STIF étant compétant en matière de transport, pour demander l'ouverture des données (dans la logique du mouvement open date) des compagnies de transport en France. -
Bravo la RATP. Entre problèmes techniques, grèves & états lamentables, vous ne manquez jamais une occasion de vous illustrer brillamment. Si encore le produit était commercialisé...
Enfin, pour ce que j'en pense, c'était déjà foutu: http://www.michael-ange.com/article-avoir-la-carte-orange-et-etre-vert-48785454.html
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