GPS: Masternaut lance un nouveau service de géosécurisation
Dès septembre 2008, les assureurs Macif et Maif vont proposer à leurs sociétaires une nouvelle solution à base de géolocalisation. Mise au point par Masternaut, cette technologie est baptisée géosécurisation. Découverte.
Cet accord entre Masternaut et les mutuelles Macif et Maif est le premier pas du fabricant français vers le nouveau marché qu'il souhaite développer, celui du BtoBtoC (Business to Business to Consumers). Il s'agit pour Masternaut de proposer à des entreprises de services, des solutions clés en main, permettant de développer et de générer des services à forte potentialité financière.
Dans le cas, présent, Masternaut fournira à ces mutuelles un matériel de géosécurisation (l'offre est intitulée V-Call), reposant sur son nouveau boîtier embarqué MCU3 (Mobile Collector Unit), ainsi qu'une plate-forme de services ouverte. "Les assureurs cherchent aujourd'hui à facturer les primes d'assurance en fonction du kilométrage parcouru ou du type de véhicule utilisé (Pay As You Drive), de même qu'ils cherchent à développer des systèmes antivol, ou bien encore des systèmes d'appel d'urgence (e-call pour emergency call) ou d'assistance", rappelle Serge Deleau, cofondateur et directeur général de Masternaut.
C'est pourquoi, après un an et demi de recherche et de développement, Masternaut a fait évoluer son MCU2 en MCU3 (Mobile Collector Unit). Fabriqué en Alsace par une filiale de Sony, le boîtier embarqué est désormais couplé à un écran couleur tactile, doté de services d'e-call. L'assuré qui souscrira à cette offre de 20 € par mois, se verra confier un GPS communicant avec un écran de 3 pouces (la version 7 pouces est prévue pour la fin de l'année), relié au boîtier MCU3 et à une petite plaque en plastique composée de trois touches d'appel, à poser le tableau de bord. L'installation sera à la charge du client et devrait coûter environ 100 €.
Un PND communicant
Une fois équipé de la sorte, le sociétaire bénéfice donc d'un PND (Personal Navigation Device) communicant. "Le PND non communicant est mort ! L'intelligence de notre système se situe dans le boîtier, pas dans l'écran. Cela permet de disposer en permanence des dernières mises à jour de cartes, d'avertissements radars, voire des zones accidentogènes, définies par les assureurs", commente M. Daleau. L'info trafic sera disponible à la fin de l'année et à terme, il sera possible de prévenir les automobilistes des accidents en cours sur leur parcours.
La cartographie du MCU3 est celle de Webraska, que Masternaut a racheté en 2007. "Cette technologie est particulièrement étudiée pour traiter des millions de requêtes simultanées, sur le marché de masse des téléphones portables", ajoute-t-il. Les logiciels Webraska équipent d'ailleurs Yahoo, pour le calcul des Yahoo Maps et Qualcomm pour l'affichage des cartes sur Internet via son SIG (Système d'Information Géographique).
Désormais, avec son logiciel de navigation cartographique connectée, fonctionnant aussi bien sous Windows 5,6, CE, et à présent sur BlackBerry, la société de cartographie a convaincu 250.000 abonnés au téléphone mobile en Europe (contre 50.000 en janvier 2007). En France, Webraska équipe Orange pour son service Orange Navigation. L'Italie détient même le record, car au terme d'un accord avec Vodaphone Italie, ce sont 100.000 abonnés qui ont adopté son système de navigation sur téléphones mobiles. Ces chiffres devraient croître à mesure que les offres de téléphones dotés d'un GPS augmenteront.
La communication entre le boîtier MCU3 et la plate-forme de services Masternaut s'effectue via une connexion GSM reliée au CAN Bus (Controller-Area Bus) du véhicule. Cette opération a été rendue possible par l'acquisition de la société NSI, l'an dernier. Cette entreprise a en effet développé un système de pinces qui permet de lire les informations contenues sur un bus numérique, sans connexion directe. En fait, les pinces captent les perturbations électromagnétiques des différents câbles qui courent dans le véhicule. Une puce SIM est, en outre, intégrée dans le MCU3 et les informations remontent - selon une fréquence prédéterminée - vers un centre serveur qui les collecte et les traite. (suite...)
Page 1 | Page 2
À lire aussi
Réagissez - 10 commentaires
-
Comme ca en cas de pepin votre assureur, sait a quelle vitesse vous rouliez. Il sait egalement ou est stationné votre véhicule pour une eventuelle surprime, et j'en passe .... Grosse intrusion dans votre vie privée ....
Perso, je garde mon tomtom non communicant. -
Tout a fait d'ac avec pasfou
Sans compter qu'en a tout les couts ils vont augmenter leurs prix en conséquence, même si ça leur coute pas grand chose
les assureurs font partie des plus grands escroc de l'humanité, méfiez vous d'eux -
Contrairement à ce que dit l'article, Webraska Mobile Technologies n'a pas été achetée par Masternaut, mais par SANEF (qui, d'ailleurs, a également acheté Masternaut)
-
A titre informatif, je travail a masternaut, et je participe à la conception du produit. Les sociètès d'assurance ne peuvent voir à la vitesse que vous roulier, il ne peuvent meme pas voir votre trajet sauf si le véhicules est voler et est sous surveillance. Il voit votre position que si vous appuyer sur le bouton d'assistance. C'est un produit fiable et tres bien pour la sécurité.
-
personellemnt je posède le système via la maif et c'est sympa. deplus il est stipulé dans le contrat que les données (lieu de parking, vitesse...) ne seront pas pris en compte pour une surprime ou argument pour ne pas payer un sinister avec ecces de vitesse.
Si vous vous plantez et que vous êtes en ecces de vitesse, même sans le boitier, la police fait son enquête et saura déja si vous etiez en ecces ou non -
Je suis abonné à ce système depuis plusieurs mois. C'est sensationnel et tellement sécurisant. Le sysytème de navigation est très réactif. Honte aux détracteurs grincheux et mille mercis à Masternaut et Maif.
-
Pour reprendre le dernier post, je ne pense pas que l'on puisse avoir un système qui n'est pas encore recetté (donc accepté par la MAIF MACIF)et le trouver sensationnel. Je travaille également à Masternaut, le produit demande encore de la maturité, il sera opérationnel fin 2009.
Les objectifs de vente ont été divisé par 30 par la maif, macif. Attendons de voir... -
Miroslav est sûrement un employé subalterne chez Masternaut ! Je confirme que ce système est bien installé dans ma voiture. Pour ceux que cela interresse, il suffit de s'adresser à la MAIF et certainement à la MACIF. Je confirme également le bonheur que j'ai à utiliser ce système "intelligent".
-
Masternaut????
l'option téléphone .
je recherche la possibilités de jumelé en bluetooth mon téléphone samsung sans qu'il se déconnecté toutes les 5 secondes. -
D'après Renaud Hoffman (article du 17 juin 2008), masternaut devait sortir un gps de 7 pouces fin 2008, nous sommes le 2 février 2010 et suite aux renseignements que je viens d'avoir auprès de masternaut, c'est toujours le 3,5 pouces qui est proposé à la clientèle, pas de 7 pouces de prévu !!!, l'installation sur véhicule c'est 125 euros dans un garage agréé.
