Géolocalisation et géomarketing au coeur des premières rencontres de la mobilité

Mardi 14 mars se tenaient deux évènements liés aux usages des technologies mobiles en entreprise. Organisées par GeoConcept, les premières rencontres de la mobilité et les troisièmes assises du géomarketing réunissaient en un même lieu bon nombre de décideurs venus partager leur vision du marché.

Orchestrés par GeoConcept, l'un des principaux éditeurs européens de systèmes d'information géographique (SIG), ces deux événements s'articulaient autour des conférences plénières auxquelles venaient s'adjoindre des tables rondes axées sur des solutions en particuliers. Nous avons pu y rencontrer un grand nombre de clients ou de partenaires de GeoConcept, en particulier des entreprises telles que Navteq, Alcatel, ou encore l'IGN.

L'univers du géomarketing subit une profonde mutation, c'est du moins le message qu'a fait passer GeoConcept, en insistant sur les grands axes que sont la réduction des coûts, l'amélioration de la relation client, et les gains de productivité. "C'est un rendez-vous essentiel pour les sociétés désireuses de trouver de nouveaux gisements de croissance, de productivité, tout en améliorant la qualité du service clients. Conscient que tous les professionnels ont des intérêts spécifiques dans ce domaine, nous souhaitons faire de ces deux événements un espace interactif permettant à chaque participant et à chaque intervenant de confronter leurs attentes et leurs expériences librement, afin d’évoluer vers de nouvelles solutions" confiait Eric Lanzi, Président et co-fondateur de GeoConcept avant l'ouverture du salon.

La mutation, il faut également la concevoir d'un point de vue technologique. L'évènement fut d'ailleurs  l'occasion d'appréhender des applications très concrètes du système de GPS assisté (AGPS). Rappelons que cette technologie se place en véritable amélioration du système de positionnement américain. Il s'agit ici d'améliorer à la fois la précision générale des mesures et le temps de première localisation (Time To First Fix) et enfin de s'affranchir de la sensibilité drastique des systèmes GPS à leur environnement.

Ceux-ci deviennent en effet bien souvent inutilisables dans des contextes précis, comme les tunnels ou encore les canyons urbains. (rues comportant de nombreux immeubles hauts) Pour palier cette incompétence, la technologie AGPS s'articule autour de deux principes de base : accélérer la transmission des informations de positionnement en provenance de la constellation de satellites, mais également les multiplier, si possible en utilisant d'autre sources fixes, afin de recouper et d'affiner la position. En pratique, ce sont des capteurs GPS placés sur les antennes du maillage cellulaire des opérateurs qui relaient l'information de position, transmise par le biais du réseau téléphonique (GPRS, EDGE ou 3G). Le cas échéant, les identifiants des cellules (Cell ID) peuvent être utilisés, mais la faible précision des données recueillies (300 m) n'autorise que certaines applications au rang desquelles la navigation ne figure pas.

Il s'avère enfin tout à fait intéressant d'étudier les évolutions des informations que les entreprises exploitent dans leurs applications verticales. La mutation existe également sur ce terrain. En effet, si jusqu'à maintenant les données véhiculés par les SIG se cantonnaient à des points d'intérêts statiques, les efforts sont désormais tournés vers les moyens de relayer un contenu dynamique, comme par exemple des données précises sur le trafic routier, des informations concernant le chargement d'une flotte de véhicule ou plus proche des problématiques quotidiennes, afficher le nombre de places disponibles dans un parking.