A Rennes, les technologies mobiles simplifient la location de véhicules

Afin d'optimiser l'utilisation de ses véhicules en libre service, City Roul a recours à une solution Machine to Machine. Déjà largement répandu dans les pays du nord de l'Europe et aux Etats-Unis, l'autopartage est un abonnement qui permet la location de véhicules pour une courte durée. Retour d'expérience.

L'histoire de City Roul débute dès 2003, avec la création d'une association dont la vocation est d'expérimenter l'autopartage dans la ville de Rennes.

Les protagonistes de l'expérimentation ne seront pas déçus. Le nombre d'abonnés passe de 10 au début du test à une cinquantaine fin 2005. Pas de doute, City Roul est mûr pour un lancement commercial.

En septembre 2006, ses géniteurs créent une coopérative et se mettent à la recherche d'un système d'informatisation des véhicules.

Une informatisation indispensable

C'est en effet le pendant nécessaire à l'optimisation du taux d'utilisation des voitures, et à la rentabilité du projet. Ils découvrent ainsi via internet la société Kerlink, elle aussi basée à Rennes. Cette dernière est justement spécialisée dans les produits communicants pour les applications d'autopartage, les transports urbains et la traçabilité-logistique.

City Roul choisit Kerlink pour la partie M to M du projet - machine to machine - (communication entre machines) et la société 6TM pour la conception de sa "centrale de mobilité". Celle-ci inclut notamment un site web de réservation et un intranet de gestion de la flotte.

Kerlink va ensuite équiper les véhicules City Roul de ses boîtiers communicants Wirma Nomad. Ces calculateurs embarqués fonctionnant sous Linux, intègrent notamment une carte SIM GSM/GPRS, un GPS, ainsi qu'une connexion WiFi.